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3月28日上午，随着最后一片40米T型梁平稳就位，由中铁二局集团有限公司承建的乐西高速公路（乐山至马边段）控制性工程大渡河特大桥全桥顺利贯通，标志着乐西高速公路项目建设取得了重大突破，为实现绕城段贯通目标奠定了坚实基础。

大渡河特大桥全长3452.5米，是乐西高速（乐山至马边段）最长的桥梁，也是全线关键控制性工程之一。全桥79跨28联，共80个墩台，最高墩身39米，预制T梁700片。大桥从西北向东南依次跨越苏沙路、生态河、生态大道、大渡河和尾水渠。

据介绍，大渡河特大桥两次跨路、三次跨河，水中墩卵石层桩基施工、高墩支架现浇、连续刚构等施工组织难度大、安全风险点多，给大桥建设带来了极大挑战。自2020年1月12日大桥首桩开钻以来，项目部合理编排施工组织，优化设计方案，克服洪灾、酷暑、疫情等重重困难，抓进度、强管理、严考核、控质量、保安全，攻坚克难、主动作为，根据大桥工程量大、周期长等特点，强化现场组织，合理调配资源，先后完成了水中墩出水5米以上、现浇连续梁浇筑、钢箱梁架设、连续刚构合龙、首片预制梁架设、大桥左幅顺利贯通等节点目标。

乐西高速公路作为国家重大项目，建成后将成为成都平原经济区与攀西经济区的重要通道，也是大小凉山彝族聚居区致富的重要通道，极大改善区域交通运输条件，完善全省高速公路网。同时，将结束乐山沙湾区、凉山州的昭觉、美姑和雷波等多个县不通高速公路的历史，有效带动当地经济社会发展，极大方便沿线群众出行需求，助力乡村振兴战略不断深入，进一步强化川西少数民族地区与成渝双城经济圈的互联互通。

（编辑：张宇婷）

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