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2024 款保时捷 Cayenne现已上市，虽然它只是一款更新车型，但几乎在每个级别都进行了更新和改进。它具有更新的样式和受 Taycan 启发的内饰，此外它还拥有更多标准设备和更大的马力。

说实话，很难一眼看出 2024 Cayenne是新的，至少从外观上看是这样。它有一个新的前保险杠、前大灯、引擎盖、挡泥板和经过修改的后端，新灯和车牌移到了保险杠上。但整体的模样，却极为熟悉。

里面是一个不同的故事。破折号似乎是从Taycan批发出来的。它具有相同类型的弧形仪表显示屏(12.6 英寸)，没有整流罩，不仅有中央信息娱乐屏幕(12.3 英寸)的空间，还有一个可选的乘客侧屏幕(10.9 英寸)。小拨动换档器已移至仪表板上，但仍保留了 Cayenne 标志性的双中控台手柄。

更令人兴奋的是动力总成的升级——每一个版本的 Cayenne 都能提供更多动力。基础涡轮增压 3.0 升 V6 发动机可增加 13 马力和 36 磅-英尺的扭矩，总功率为 348 马力和 368 磅-英尺。Cayenne E-Hybrid将该发动机与 174 马力电机(增加 40 匹马力)相结合，总功率为 463 马力。它甚至配备了更大的 25.9 千瓦时电池包，它应该比以前的 Cayenne E-Hybrid 的 17 英里 EV 范围有一个坚实的改进。Cayenne S 放弃了双涡轮增压 V6，转而采用双涡轮增压 4.0 升 V8，现在可产生 468 马力和 442 磅-英尺的扭矩，与 V6 相比提高了 34 马力和 37 磅-英尺。借助 Sport Chrono 组件，它可以在 4.4 秒内达到 60 mph，达到 169 mph。最后，Cayenne Turbo GT 获得了额外的 19 马力，总计 650 马力，扭矩大概是相同的626磅英尺。保时捷表示，这款车型现在将在 3.1 秒内达到 60 英里/小时，最高时速可达 189 英里/小时。一个特殊的减重包也可以从 Turbo GT 上减掉 72 磅。

GTS、Turbo 和 Turbo E-Hybrid 尚未公布。它们可能会在一年左右的时间内重新出现，就像保时捷对车型进行大量更新的方式一样。

所有 Cayennes 都将标配钢制弹簧悬架，但现在还配备了可调节的保时捷主动悬架管理系统和 20 英寸车轮。空气悬架可用，它是 Turbo GT 的标准配置，它还配备了陶瓷制动器、后轮转向、运动型排气装置和 22 英寸车轮。保时捷为所有 Cayenne 车型增加了一些其他新功能作为标准配置，例如 LED 大灯、车道保持辅助系统、用于锁定和解锁的感应键以及无线电话充电。

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